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En enero 2020, Barcelona activará su zona de Cero Emisiones

Bien por Barcelona! Que iniciando el 2020 restringirá de forma permanente la circulación de los vehículos más contaminantes, reducirá “entre un 20 y un 25 % de emisiones de dióxido de carbono y partículas de aire.

Las restricciones se aplicarán de lunes a viernes laborables de 07:00 a 20:00 horas y, aunque se podrá circular por las Rondas de Barcelona (arterias de circunvalación), los vehículos sin etiqueta ambiental no podrán acceder al interior de la ZBE, según han explicado los responsables del Área Metropolitana de Barcelona (AMB). Si eres turista y rentas auto, es importante conozcas bien el Programa de la Zona Cero Emisiones de Barcelona. Esta medida afectará a “todos los vehículos de España y del extranjero”, que podrán obtener diferentes permisos diarios para entrar en el área metropolitana.

Concretamente, los vehículos a los que afectarán las restricciones a partir del próximo enero son los coches de gasolina anteriores a la norma europea Euro 3 -matriculados antes del 2000- y los diésel anteriores a la norma Euro 4 -matriculados antes del 2005/2006- y en el caso de las motocicletas y ciclomotores sin distintivo corresponde a los anteriores a Euro 2.

Por otra parte, los autobuses, autocares, furgonetas, furgones y camiones tendrán una moratoria de un año, es decir, estarán afectados por las restricciones a partir del 1 de enero 2021.

“Se trata de una medida estructural permanente que restringirá el tráfico más allá de los episodios de alta contaminación”, que afecta al 70 % de la población de Barcelona, ha afirmado el director de Servicios de Movilidad Sostenible de AMB, Carles Conill.

Otras propuestas del AMB

Bajo la consigna “empecemos a respirar tranquilos”, el AMB ha renovado la flota de autobuses, adquiriendo 400 nuevos híbridos y eléctricos, ha instalado nuevas líneas exprés de autobuses, ha reforzado la frecuencia de paso en las horas punta y, en general, “ha incrementado la oferta de transporte público”, ha asegurado Poveda.

También han ofrecido otros incentivos para “desplazar al vehículo privado”, como ofrecer 3 años de transporte público gratis a cambio del desguace de vehículos altamente contaminantes o subir el precio de la zona azul para incentivar otros métodos de transporte.

Esto es solo una propuesta, somos conscientes de que tenemos que seguir avanzando y en el futuro tendremos que ser más restrictivos. Lo importante es el consenso y la pedagogía, más allá de los colores políticos

Proveda

Uno de los siguientes pasos que contempla la AMB es crear “zonas más restrictivas todavía en el entorno de centros escolares para desencochar a los niños”, ha ultimado Poveda.

En 2015, la Unión Europea abrió un procedimiento de infracción contra España por los excesos de emisiones de dióxido de nitrógeno registrados sobre todo en Madrid, Barcelona y el área del Llobregat (Cataluña)