Porsche Taycan es el mejor auto deportivo eléctrico hasta ahora. En el camino de poner en producción su primer automóvil eléctrico, Porsche ejecutó el Taycan durante 24 horas seguidas en el circuito de prueba Nardo de Italia. Este modelo, se encuentra dentro de los mejores autos eléctricos.
El Porsche Taycan original era un coche atractivo y con mucha potencia, aunque todavía estaba por detrás de rivales mucho más baratos como el Tesla Model 3 en términos de autonomía e incluso aceleración, a menos que optaras por el modelo Turbo S más caro.
Al recorrer 2.128 millas alrededor del circuito en un día, el Porsche Taycan recorrió la distancia de Los Ángeles a Atlanta.Partiendo de un concepto global e innovador, el Taycan está preparado para el futuro. Se caracteriza por los rasgos propios de los vehículos Porsche: emoción en estado puro y máxima diversión al volante.
Carga y autonomía del Porsche Taycan. En términos de tiempo de carga y autonomía, el Taycan demuestra aquello que hace que un Porsche sea auténtico.
Creemos que un automóvil deportivo debería estar siempre preparado para arrancar, y por ello hacemos todo lo que está en nuestra mano para que la carga sea fácil y se integre fácilmente en el día a día
La prueba demostró principalmente la capacidad del nuevo sistema de carga de 800 voltios del nuevo Modelo Porsche Taycan, que cargó el automóvil lo suficientemente rápido como para cubrir la distancia sin largas esperas para recargar. Porsche dijo que la carga se realizó al mismo tiempo que los seis conductores de prueba de Porsche intercambiaron asientos.
Se espera que el sistema de carga de 800 voltios, que según Porsche fue adaptado del auto de carreras ganador del 919 Hybrid LeMans, pueda proporcionar hasta 120 millas de alcance adicional en menos de 10 minutos.
Incluso contando los tiempos de carga, eso pone la velocidad promedio del automóvil en la pista a más de 88 mph. Porsche señala que el Taycan navegó entre 120 y 134 mph a temperaturas ambiente de 107 grados durante la prueba.
Presentación del Porsche Taycan El Porsche Taycan, denominado internamente como J1 y como Mission E en su presentación, es un automóvil eléctrico de altas prestaciones. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort el 14 de septiembre de 2015 y desarrollado por la empresa automotriz alemana Porsche.
Dimensiones: 4850 mm / 1990 mm / 1300 mm / ?mm
Motor: 2 motores eléctricos síncronos de imanes permanentes de 440 kW
Tipo: Automóvil de altas prestaciones
Segmento: F
Fábricas: Zuffenhausen, Alemania
Porsche Taycan 2025
Con una versión renovada del Porsche Taycan para 2025, Porsche pretende solucionar todo eso a lo grande.
En el exterior, el nuevo Porshe Taycan 2025 es bastante similar a su predecesor, aunque tiene faros LED Matrix de alta resolución ligeramente mejorados, así como luces traseras renovadas.
Potencia y alcance del Porsche 2025. El automóvil tiene un nuevo tren motriz con un nuevo motor en el eje trasero que entrega hasta 80 kW más de potencia que la variante anterior en todos los modelos. El Taycan de tracción trasera pasa de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos (0,6 segundos más rápido que antes), mientras que el Taycan Turbo S logra la misma hazaña en 2,3 segundos, lo que lo convierte en «el automóvil de producción más rápido que Porsche haya ofrecido hasta la fecha»
El porsche Taycan básico obtiene 60 kW de potencia adicional, mientras que el Turbo S de nivel superior obtiene 140 kW adicionales cuando usa Launch Control, lo que le da una potencia máxima de 700 kW o 938 hp. Según la compañía, esto lo convierte en el «Porsche de producción más potente» jamás lanzado.
Renovada y potente batería del Taycan 2025. La batería del Porsche Taycan se ha incrementado (con el paquete Performance Battery Plus) de 93 kWh a 105 kWh. Según Porsche, el Taycan ahora tiene hasta 587 kilómetros (364 millas) de autonomía, según lo medido durante una prueba reciente en California . La carga también es más rápida; En condiciones ideales, los propietarios podrán cargar sus Taycans hasta 320 kW en estaciones de carga de CC de 800 voltios.
Además, Porsche ofrece ahora un convertidor CC/CC de 150 kW que debería optimizar las velocidades de carga en redes de 400 voltios. En total, Porsche afirma que, en condiciones ideales, la carga del 10 al 80 por ciento debería llevar sólo 18 minutos. Finalmente, la capacidad de recuperación durante la desaceleración ha aumentado de 290 a 400 kW, un aumento del 30 por ciento, lo que debería ayudar aún más a los propietarios a exprimir un poco más la autonomía del Taycan.
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