El presidente Joe Biden aumentó esta semana los aranceles a tecnología verde de China no incluyen al grafito. sobre el enorme sector de tecnología verde de China , que incluye vehículos eléctricos, baterías, células solares y ciertos minerales críticos, promocionándolos como una forma de proteger a los trabajadores estadounidenses.
Biden ha anunciado un aumento significativo de los aranceles sobre una variedad de importaciones clave de China, incluyendo vehículos eléctricos, semiconductores, equipos solares y suministros médicos, con el objetivo de proteger a los trabajadores y empresas estadounidenses de las prácticas comerciales desleales de China.
¿Qué cosas son las que se ven afectadas directamente por los nuevos aranceles a tecnología verde de China?
- Vehículos Eléctricos afectados por los aranceles a tecnología verde de China. El arancel sobre los vehículos eléctricos chinos aumentará del 25% actual al 100% en 2024. Biden busca proteger a los fabricantes estadounidenses de vehículos eléctricos de las importaciones chinas subvencionadas y con precios bajos.
- Baterías y Minerales Críticos ante nuevos aranceles a tecnología verde de China. El arancel sobre las baterías de iones de litio para vehículos eléctricos aumentará del 7,5% al 25% en 2024, y para baterías no destinadas a vehículos eléctricos aumentará al 25% en 2026. Además, se impondrán nuevos aranceles a tecnología verde de China del 25% sobre ciertos minerales críticos utilizados en baterías.
- Semiconductores ante nuevos aranceles a tecnología verde de China. El arancel sobre los semiconductores chinos se duplicará del 25% al 50% para 2025, con el fin de proteger las inversiones realizadas por la Ley CHIPS para impulsar la fabricación nacional de semiconductores.
- Equipos Solares y Médicos afectados por aranceles a tecnología verde de China. Se impondrán nuevos aranceles a tecnología verde de China del 25% sobre ciertos equipos de energía solar y del 50% sobre jeringas y agujas médicas chinas a partir de este año. Para 2026, los guantes médicos y quirúrgicos de goma tendrán un arancel del 25%.
¿Porqué tan altos los nuevos aranceles a tecnología verde de China? Estas medidas buscan contrarrestar las prácticas comerciales desleales de China, como las transferencias forzadas de tecnología, el robo de propiedad intelectual y las subvenciones que generan una sobreproducción que inunda los mercados globales con exportaciones a precios artificialmente bajos, amenazando a los trabajadores y empresas estadounidenses.
Material no afectado por los nuevos aranceles a tecnología verde de China
¿Qué material no está incluido en el aumento aranceles a tecnología verde? El grafito. La Casa Blanca decidió retrasar dos años los aranceles sobre el grafito, un metal clave en las baterías de iones de litio de los vehículos eléctricos que les ayuda a almacenar energía. China extrae y procesa la gran mayoría del suministro mundial, según datos federales de EEUU.
Si nuestra política es que China no está jugando en igualdad de condiciones, entonces vamos a utilizar herramientas para nivelarlas, entonces deberíamos hacerlo de una manera que realmente tenga el resultado que queremos, que es desarrollar baterías nacionales, Postura ante los nuevos aranceles a tecnología verde de China.
Berdichevsky, director ejecutivo de Sila, una startup de materiales para baterías de próxima generación que utiliza silicio en lugar de grafito.
La tecnología de la compañía hace que las baterías de iones de litio sean más livianas que las que hay en el mercado hoy en día, y la firma dice que ayuda a almacenar un 20% más de energía, o hasta 100 millas adicionales para algunos vehículos eléctricos.
Berdichevsky, uno de los primeros empleados de Tesla, dijo que veía un futuro en el que los vehículos eléctricos podrían recargarse en 10 minutos, lo que rivalizaría con una parada en la gasolinera. Sila abrió una fábrica el año pasado en Moses Lake, Washington, con la ayuda de una subvención de $100 millones USD del Departamento de Energía de Estados Unidos.
La empresa pretende fabricar suficientes materiales para baterías para alimentar 200,000 vehículos eléctricos de aquí a 2026, y Mercedes-Benz ya es un cliente. Fabricar una nueva tecnología en Estados Unidos es un desafío por varias razones.
En el caso de Sila, necesita crecer lo suficiente como para satisfacer la demanda de los grandes fabricantes de automóviles, dijo Berdichevsky. Eso requiere cientos de millones de dólares, pero es difícil recaudar fondos entre las etapas de capital de riesgo y de capital privado, una brecha que describió como el «medio faltante».
Además, Estados Unidos tarda en transformar su infraestructura, incluidas las redes eléctricas y la carga de vehículos eléctricos, lo que impulsaría la demanda de tecnología verde local. Mientras tanto, existe el riesgo de que otra empresa copie la tecnología e intente competir.
Ahora, la Casa Blanca está enviando una señal decepcionante a los inversores de Sila al eximir al grafito chino de los aranceles y otras políticas diseñadas para que los fabricantes de automóviles dejen de abastecerse de baterías y minerales críticos de China, dijo Berdichevsky.
Añadió que si la Casa Blanca impusiera aranceles al grafito, “el mercado reaccionaría y diría: ‘Oh, existe esta nueva tecnología que puede reemplazar el grafito que se fabrica en Estados Unidos; déjenme invertir en eso’”.
Las nuevas barreras comerciales encarecerían un poco los vehículos eléctricos vendidos en Estados Unidos, añadió Berdichevsky, pero enviarían una señal muy fuerte “para acabar con el grafito chino ahora mismo, no dentro de dos años o más”. Los aranceles a tecnología verde de China no incluyen al grafito.
La Casa Blanca no respondió a una solicitud de comentarios. Pero un alto funcionario de la administración Biden dijo durante una llamada con periodistas que algunos aranceles a tecnología verde de China entrarían en vigor en 2026 para permitir la transición de las cadenas de suministro de baterías.
La producción nacional está empezando a entrar en funcionamiento, pero no lo suficientemente rápido como para minimizar la perturbación del mercado.
Un análisis del Fondo de Defensa Ambiental encontró que se había anunciado suficiente producción de baterías en EEUU para abastecer todos los vehículos eléctricos que se espera se vendan en 2030. Sin embargo, esas baterías aún pueden obtener grafito de China hasta al menos 2027 según la política de la administración Biden.
Los aranceles a tecnología verde de China no incluyen al grafito, por lo pronto.