La industria del transporte no será la misma a partir del 2021

La industria del transporte está en un estado de cambio, con el viento de cambio que sopla desde muchas direcciones: social, política, ambiental y técnica. Hemos cubierto muchas de las implicaciones a corto y mediano plazo, pero aquí hay algunas tendencias a largo plazo menos obvias que podrían afectar la forma en que nos transportamos en el futuro.

El auto individual competía con el transporte de personal PERO….- Tendencias de la industria del transporte 2021

Hasta hace poco, los comentaristas de la industria del transporte estaban casi unidos al ver un futuro corto y oscuro para el automóvil como transporte personal. El escenario que imaginaron vio un cambio importante del transporte personal al transporte público. 

La creciente movilidad humana, la urbanización y centralización significaba que todos estaríamos haciendo uso de una densa red de soluciones de transporte multimodales que incluyen trenes, autobuses, redes de metro, bicicletas, caminatas, servicios de viajes compartidos, barcos fluviales, etc.

El automóvil sería exprimido a los márgenes como un vehículo de taxi o un alquiler ocasional para viajes al campo o para mover artículos voluminosos. Menos personas aprenderían a conducir, ya que los vehículos autónomos se volvieron omnipresentes y el vehículo personal seguiría el camino de los dinosaurios. Es curioso cómo resultan las cosas.

Cómo el COVID impactó al Transporte Compartido

Desde Covid-19, el transporte compartido se ha vuelto impopular e incluso oficialmente desalentado. 

Los empleados y empleadores han descubierto que trabajar desde casa (teletrabajo) no solo es posible sino, en muchos casos, deseable. Y si se reúne por video y se comunica por correo electrónico, mensaje de texto, WhatsApp, Slack, Teams y el resto, ¿Por qué pagar altos precios de propiedad para vivir cerca de una oficina que ya no se usa? ¿Por qué no deshacerse del viaje diario?

Algunas empresas ya han declarado que no van a volver. Esta es ahora la nueva normalidad. Sin embargo, la nueva mano de obra libre de desplazamientos, geográficamente dispersa, tiene necesidades de transporte diferentes a las del viajero urbano que se dirige a la oficina. En sus pequeños pueblos y casas rurales, necesitan llegar a las tiendas, escuelas y otros destinos locales a los que no llega el transporte público. En resumen, necesitan … coches. ¿Quién lo hubiera pensado?

Movilidad como servicio

La propiedad parece estar pasada de moda en todo tipo de áreas: El modelo de suscripción está prosperando desde el fitness hasta los muebles, la higiene personal y los suministros para mascotas, las lavadoras-secadoras y el vino. La propiedad de un automóvil no es diferente. Tener y manejar su propio automóvil puede parecer una molestia costosa e inconveniente.

Hay clubes de automóviles que atraen a las personas que no pueden permitirse el lujo de poseer un automóvil directamente, o no quieren, como los conductores más jóvenes o los que viven en las grandes ciudades y no suelen necesitar un automóvil.

El leasing también ha demostrado ser muy popular entre las personas y las empresas; solo en 2019, el mercado global de leasing de automóviles para empresas creció un 3,9% para llegar a 7,9 millones de unidades, y parece tener un mercado listo para aquellos que desean una solución todo en uno para servicio, impuestos, seguros, garantías y otras molestias de la propiedad del automóvil. Además, los usuarios a menudo pueden conducir un automóvil más nuevo y mejor de lo que podrían pagar directamente. Esta tendencia en la industria del transporte sigue en aumento.

Un estudio reciente de Transparencia Market Research pronosticó que el mercado global de arrendamiento crecerá aproximadamente un 9% de 2020 a 2030. Es un gran negocio y cada vez más grande.

Pero el arrendamiento todavía implica “poseer” un automóvil durante un período determinado. Una suscripción. El modelo puede ser mucho más flexible. Fabricantes como Audi, Mercedes-Benz y Cadillac han estado probando un modelo de membresía en el que puede elegir un vehículo y luego cambiarlo por un tipo diferente si cambian sus necesidades. En algunos ejemplos, puede, por ejemplo, tener un SUV para el invierno y luego un convertible para las vacaciones de verano. Y si viajas a otra ciudad puedes recoger un coche de la misma marca para conducir, como si fuera un alquiler, todo a través de tu membresía.

¿Es el futuro? Es posible que alguna versión lo sea. Nadie quiere pagar todos esos extras, ¿verdad?

¿Robots? ¿Coches voladores? Jetpacks?

Los coches autónomos han estado en camino durante muchos años. Entonces, ¿dónde están? ¿Por qué tu coche no te lleva al supermercado mientras duermes, lees o miras una película?

La respuesta es que la realidad es un lugar más complicado de lo que piensas. Resulta (a pesar de algunas pruebas en contrario) que los seres humanos en realidad son muy buenos para decodificar un conjunto complejo de entradas y traducirlo en dirección, frenado, señalización y todos los demás elementos de la conducción. La tecnología autónoma aún no está a la altura del trabajo, aparte de pruebas muy simples, como la flota de minivans Chrysler de Uber, que actualmente recorre con cuidado algunos suburbios de Phoenix, Arizona.

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