Cómo la falta de RSE ha afectado UBER Responsabilidad Social

UberEats mx

Introduccción a UBER Responsabilidad Social. La Responsabilidad Social Corporativa (RSC) es el negocio como un buen ciudadano corporativo en sus actividades cotidianas. Esta responsabilidad se manifiesta en diversas formas, como el cumplimiento de las normas locales e internacionales, las conductas éticas y la contabilidad del impacto en la sociedad y el medio ambiente.

En los últimos tiempos, ha habido demandas crecientes de los empleados, clientes y organismos gubernamentales para que las empresas actúen de manera responsable en la conducción de sus operaciones. Y algunas organizaciones con visión de futuro han aprovechado las buenas prácticas de RSE para aumentar la ventaja competitiva, proteger y aumentar el conocimiento de la marca y generar confianza con los empleados y otras partes interesadas externas. A medida que el concepto se ha generalizado, ha llevado a la creación y el colapso de varias organizaciones a nivel mundial. Así, una de las apps mejor rankeadas para el transporte ha empezado a trabajar en su estrategia social. UBER Responsabilidad Social.

UBER Responsabilidad Social por la reputación corporativa

Uber Technologies Incorporation, la aplicación de transporte de pasajeros en rápida expansión, que permite a sus usuarios reservar y pagar taxis usando su teléfono inteligente, ha sido seriamente atacada en muchas partes del mundo, incluidos Estados Unidos, gran parte de Europa, Asia y Nigeria. En estos destinos, Uber ha enfrentado sanciones, críticas y protestas, como la campaña de redes sociales #DeleteUber, en la que los usuarios fueron alentados a dejar de usar la aplicación Uber. Más recientemente, la prohibición de Uber ha resultado en la eliminación de su licencia de operación en Londres.

A hoy el enfoque y la conducta de Uber demuestran una falta de responsabilidad corporativa en relación con una serie de cuestiones que tienen posibles implicaciones para la seguridad pública.

Regulador, Transport for London,

Aprender de sus errores o morir su UBER Responsabilidad Social

En su existencia a corto plazo, Uber ha sido acusado de varios problemas graves relacionados con la RSE, como la no denuncia de delitos graves, la verificación de antecedentes inadecuados de los conductores, la contratación de conductores no profesionales, el espionaje, los problemas de privacidad del cliente y otros. La compañía también ha tenido que combatir a sus grupos de interés internos.

A continuación se presentan 5 aprendizajes clave de RSE de los problemas de Uber

1. La gerencia desempeña un papel vital en la responsabilidad corporativa

Si una empresa tiene éxito en sus esfuerzos por ser responsable, debe haber un fuerte compromiso desde la parte superior que goteará hasta la parte inferior. La alta gerencia tiene un papel vital en el establecimiento de estándares y la aplicación de políticas a las que se adherirán los miembros del personal. En Uber, definitivamente hubo problemas de compromiso de liderazgo con la responsabilidad corporativa. El 19 de marzo, Jeff Jones, presidente de la compañía, renunció después de seis meses, declarando que “Las creencias y el enfoque del liderazgo que han guiado mi carrera son inconsistentes con lo que vi y experimenté en Uber”. Sin embargo, la nueva directora ejecutiva, Dara Khosrowshahi, ha respondido adecuadamente a la sanción de Londres y ha prometido al público en general y a los reguladores una conducta más responsable en el futuro, estableciendo así el tono de responsabilidad desde arriba.

2. Es importante alinearse con las mejores prácticas globales

Hay organizaciones que se formaron antes del advenimiento de directrices como la declaración de la OIT (Organización Internacional del Trabajo), la Carta de Derechos Humanos, las Normas ISO y muchas otras normas reconocidas a nivel mundial. Como resultado de estos estándares, las organizaciones que existían en ese momento tuvieron que alterar su modus operandi para cumplir con los estándares y convertirse en ciudadanos corporativos responsables. Pero es el año 2017, la mayoría de estas leyes ya existen, por lo que Uber necesita poco o nada para ponerse al día. Por lo tanto, si Uber va a ser un actor global a largo plazo, debe cumplir con las directrices, estándares y políticas locales y globales. Ya sea en el área de salud, seguridad, medio ambiente, ética y gobierno corporativo, gestión de riesgos, derechos laborales y otros, el tono para el cumplimiento debe establecerse desde el principio.

3. Involucre a sus partes interesadas de manera proactiva

En la corta existencia de Uber, ha tenido que luchar contra las partes interesadas internas y externas. Una ex empleada escribió una publicación de blog sobre el hecho de que el departamento de recursos humanos de Uber no actuó en su queja de acoso sexual. Otro conductor de Uber filmó y subió un material del Sr. Travis Kalanick, cofundador de Uber, usando palabras groseras mientras discutía con él sobre los recortes de tarifas. En otros lugares como Estados Unidos y Londres, los conductores de Uber han demandado a Uber por cuestiones como la sindicalización, el pago del salario mínimo y los derechos a vacaciones pagadas. Externamente, Uber ha sido sancionado en varios lugares, como Londres y Francia, por incumplimiento y evasión fiscal, y también enfrenta una demanda de patentes y otras sanciones. Uber también ha perdido su licencia de funcionamiento en algunos países europeos. Lo que todo esto implica es que la empresa carece de un sistema de gestión de partes interesadas estructurado y efectivo. Fred Jones, ejecutivo de la operación de Uber en el Reino Unido, dijo: “Sentarse con los representantes de Transport for London (TfL) lo antes posible sería lo más útil para comprender realmente sus preocupaciones, para resolver cuáles son. Simplemente no nos queda claro cuáles son esas preocupaciones ”. Por lo tanto, el siguiente paso para Uber es mapear e involucrar adecuadamente a todas las partes interesadas a lo largo de su cadena de valor e identificar adecuadamente sus necesidades y preocupaciones, así como factorizar estas necesidades en su propio proceso de toma de decisiones. “Sentarse con los representantes de Transport for London (TfL) lo antes posible sería lo más útil para comprender realmente sus preocupaciones, para resolver cuáles son. Simplemente no nos queda claro cuáles son esas preocupaciones ”. Por lo tanto, el siguiente paso para Uber es mapear e involucrar adecuadamente a todas las partes interesadas a lo largo de su cadena de valor e identificar adecuadamente sus necesidades y preocupaciones, así como factorizar estas necesidades en su propio proceso de toma de decisiones. “Sentarse con los representantes de Transport for London (TfL) lo antes posible sería lo más útil para comprender realmente sus preocupaciones, para resolver cuáles son. Simplemente no nos queda claro cuáles son esas preocupaciones ”. Por lo tanto, el siguiente paso para Uber es mapear e involucrar adecuadamente a todas las partes interesadas en su cadena de valor e identificar adecuadamente sus necesidades y preocupaciones, así como factorizar estas necesidades en su propio proceso de toma de decisiones.

4. Construir la reputación correcta y beneficiarse a largo plazo

Si bien no es inusual que una marca como Uber tenga una compañía de relaciones públicas que gestione su reputación, las tácticas reactivas y contrarias a las relaciones públicas no son formas ideales para construir la reputación correcta. Las organizaciones con visión de futuro generalmente representan algún valor, y su sistema de valores es lo que impulsa su código de conducta comercial, que luego les ayuda a construir y mantener la reputación correcta. Este tipo de creación de reputación orgánica es lo que los equipos de relaciones públicas de grandes marcas como Uber deberían aprovechar para propagar sus marcas. Sadiq Khan, el alcalde de Londres y presidente de TfL, dijo que Uber había ejercido una “presión injusta” sobre TfL, empleando un “ejército” de expertos y abogados de relaciones públicas “. Incluso con su ejército de expertos en relaciones públicas, Uber aún fue sancionado, perdió su licencia en Londres y está a punto de recibir una tarjeta roja permanente.

5. Aceptar críticas y / o sanciones y responder adecuadamente

La mayoría de las empresas enfrentan críticas y / o sanciones en algún momento de su existencia. Si bien la crítica generalmente proviene del público en general, los reguladores (gobierno) u organizaciones de la sociedad civil, las sanciones provienen del gobierno. Cualquiera sea el caso, si una organización ha hecho una estrategia proactiva para evitar esto, lo que importa es la respuesta de una organización a tales críticas y sanciones. A la luz del desarrollo de Londres para Uber, Dara Khosrowshahi ha respondido positivamente a las críticas y sanciones en Uber. Estas son algunas de sus respuestas:

“Querido Londres: estamos lejos de ser perfectos, pero tenemos 40,000 conductores con licencia y londinenses de 3.5 mm, dependiendo de nosotros. Por favor trabajen con nosotros para hacer las cosas bien “

“Realmente importa lo que la gente piense de nosotros”, y “las acciones en una parte del mundo pueden tener graves consecuencias en otra”.

“Es igualmente cierto que nos hemos equivocado en el camino. En nombre de todos en Uber a nivel mundial, pido disculpas por los errores que hemos cometido “.

“Apelaremos [contra] la decisión en nombre de millones de londinenses, pero lo hacemos con el conocimiento de que también debemos cambiar”.

Khosrowshahi aceptó las sanciones de Londres y respondió de manera oportuna en menos de 4 días. Se disculpó por los errores y pidió perdón. Finalmente, su respuesta fue integral y equilibrada, y comunicó las necesidades y expectativas de sus partes interesadas.

Por lo tanto, Uber puede aprender de sus errores y comenzar a actuar de manera responsable o continuar en el camino irresponsable y enfrentar muchas más sanciones en varias otras ubicaciones geográficas. La elección es absolutamente suya. Necesario y urgente que tengan ya su estrategia UBER Responsabilidad Social.


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