Vuelos más caros en 2026. Las aerolíneas suben tarifas y reducen perspectivas ante la casi duplicación del precio del combustible.
La industria de la aviación mundial atraviesa su crisis de combustible más grave en décadas: los precios del queroseno casi se han duplicado desde que estalló el conflicto entre EEUU e Irán a finales de febrero, lo que amenaza con provocar perturbaciones generalizadas en los viajes aéreos de verano en Europa, Asia y Estados Unidos.
Los vuelos más caros mientras el Estrecho de Ormuz permanece cerrado.
Con un retroceso de casi un millón de barriles/día entre marzo y abril, la producción de Arabia Saudí quedó en 6,77 mbd, un 33 % por debajo del nivel de febrero (10,11 mbd). Proporcionalmente son aún mucho mayores las pérdidas sufridas por Kuwait e Irak, cuyas extracciones se vieron mermadas en casi un 77 % y un 67 %, respectivamente, al pasar de 2,58 a 0,6 mbd, y de 4,18 a 1,38 mbd.
El cierre del estrecho de Ormuz ha provocado la mayor caída de la demanda de petróleo desde la pandemia. Según S&P Global, la subida del precio del barril de petróleo desde el inicio de la guerra en Irán ha provocado un desplome de la demanda mundial de 5 millones de barriles diarios.
Conflicto en Estrecho de Ormuz provoca vuelos más caros
¿Porqué este conflicto provoca vuelos más caros? La industria de la aviación está absorbiendo costos récord de combustible. Aproximadamente, las aerolíneas gastaron $5,060 millones USD en combustible de aviación mientras hacen malabares para mantener y lograr los retos sustentables de la aviación, Este monto equivale al 56% de aumento respecto a Febrero.
El costo por galón subió un 31% mes a mes, hasta los $3,13 USD. Las exportaciones mundiales de combustible de aviación cayeron un 30% en abril en comparación con el mismo mes del año anterior, pasando de unos 19 millones de barriles diarios a aproximadamente 13 millones, según datos de Kpler citados por CNBC.
Vuelos más caros para el verano 2026
Las principales aerolíneas están respondiendo con aumentos de tarifas y recortes en sus perspectivas. El CEO de United Airlines, Scott Kirby, señaló en abril que los precios de los billetes podrían necesitar subir entre un 15% y un 20% para compensar los costos del combustible.
Delta ha retirado o reducido sus previsiones financieras para 2026. Lufthansa indicó que se enfrenta a un impacto de $1,700 millones de euros por los precios del combustible este año, mientras que su filial ITA Airways planea incrementos de tarifas de entre el 5% y el 10%.
Actualmente, el costo de combustible de un Airbus A380 ronda los $340,000 USD, un alza de aproximadamente el 61% respecto a los niveles previos al conflicto. Vuelos más caros.
La disrupción amenaza con transformar la temporada de viajes de verano. NPR informó que los precios del combustible de aviación se han visto más afectados que los de la gasolina o el diésel, ya que las refinerías del Golfo Pérsico, fundamentales para la producción de combustible para aviones, no pueden distribuir sus productos, mientras que las refinerías asiáticas que dependen del crudo proveniente del estrecho también han quedado sin suministro.
Una asociación europea de aeropuertos advirtió en abril que el continente podría enfrentarse a una escasez total de combustible si las exportaciones a través del Estrecho de Ormuz no se reanudan en cuestión de semanas
Los analistas de prevén que el petróleo se mantendrá «en los $100 USDbajos» por barril hasta finales de 2026, con un promedio de $97 USDpara ese año, lo que representa un aumento del 40% respecto al promedio de 2025 de aproximadamente $69 USD. Vuelos más caros.
Varias aerolíneas importantes esperan que los clientes asuman los costos más elevados a finales de 2026 o principios de 2027, lo que dejará a los viajeros enfrentando la temporada de vuelos de verano más cara que se recuerde